Miller Magazine 33 - 2024

Атаки хуситов в Красном море вызывают беспокойство в связи с их влиянием на мировую торговлю зерном. Нарушение работы маршрута по Красному морю, через который проходит пятая часть мировой торговли пшеницей, приводит к увеличению транспортных расходов, задержкам в поставках и негативным последствиям для глобальной продовольственной безопасности. В беседе с журналом «Мельник» Арно Пети, генеральный директор Международного совета по зерну, заявил, что сохранение открытого маршрута через Красное море имеет критическое значение для мировой продовольственной безопасности. Нападения хуситов на торговые суда в Баб-эль-Мандебском проливе, который соединяет Красное море с Аденским зали- вом, привели к потрясению глобальной цепочки поставок и международной торговли. С ноября атаки хуситов в ответ на израильские бомбардировки Газы вынудили крупнейшие ми- ровые судоходные компании изменить маршруты движения своих судов, что нанесло серьезный удар по мировой торговле. С другой стороны, перебои в работе Панамского канала усу- губляют кризис в Красном море. Движение судов по каналу зна- чительно замедлилось в связи с засухой. Некоторые компании воспользовались Суэцким каналом для перевозки евроазиат- ских грузов. Подчеркивая, что Суэцкий и Панамский каналы ни- когда ранее не закрывались одновременно, эксперты отмеча- ют, что это первый случай. КРИЗИС В КРАСНОММОРЕ МЕНЯЕТ ТОРГОВЫЕ МАРШРУТЫ Четыре из пяти крупнейших в мире контейнерных судоход- ных компаний – CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk и MSC – при- остановили транзит через Баб-эль-Мандебский пролив, по которому проходит около 30 процентов мирового контей- нерного трафика. Эти четыре компании, на долю которых приходится 53 процента мировой контейнерной торговли, в настоящее время перенаправляют свои суда на маршрут че- КАК КРИЗИС В КРАСНОМ МОРЕ ВЛИЯЕТ НА МИРОВУЮ ТОРГОВЛЮ ЗЕРНОМ? МЕЛЬНИК-MILLER • ЯНВАРЬ- ФЕВРАЛЬ 2024 87 АНАЛИЗ РЫНКА