Miller Magazine 32 - 2023

МЕЛЬНИК-MILLER • СЕНТЯБРЬ ОКТЯБРЬ 2023 34 НОВОСТИ В рамках инновационного шага, направленного на повышение продовольственной безопасности и укрепление двусторонних торговых связей, Китай и Россия договорились о сотрудничестве в строительстве грандиозного зернового логистического узла на их общей границе. Проект, получивший название «Зерновой терминал Нижнеленинское-Тунцзян», будет расположенмежду российскимВладивостокомнаДальнемВостокеи северо-восточной провинцией Китая Хэйлунцзян, а объем инвестиций в него составит 159 млн. долларов. О подписании соглашения было объявлено в ходе Восточного экономического форума, проходившего во Владивостоке с 10 по 13 сентября 2023 года. На фо- руме присутствовали высокопоставленные лидеры, включая президента России Владимира Путина и ви- це-премьера КНР Чжана Гоцина, а также ряд крупных представителей бизнеса. Подписание многочислен- ных соглашений в ходе мероприятия свидетельствует о растущем экономическом сотрудничестве между Китаем и Россией, особенно в свете напряженности в отношениях с западными странами. Инициатором совместной работы является кон- сорциум компаний «Новый российско-китайский су- хопутный зерновой коридор», занимающийся развитием зер- нового производства и инфра- структуры на территории Ура- ла, Сибири и Дальнего Востока России. Для создания зерново- го хаба они будут сотрудничать с государственной компанией China Chengtong International Investment. Зерновой терминал Нижнеленинское-Тунцзян при- зван стать ключевым пунктом для эффективной транс- портировки российского зерна в Китай, удовлетворяя растущий спрос на сельскохозяйственную продукцию, такую как зерно, соя и рапсовое масло. Стремление Китая обеспечить продовольственную безопасность для своего 1,4-миллиардного населения привело к значительному росту импорта российских сельскохо- зяйственных товаров. НАЗЕМНЫЙ ЗЕРНОВОЙ ФЛОТ ИЗМЕНИТ РОССИЙСКИЕ ЗЕРНОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В рамках инициативы «Новый сухопутный зерно- вой коридор» дочернее предприятие «Забайкальский зерновой терминал» заключило контракт с китайской компанией Guangdong BestCon Intelligent Equipment на создание первого в России специализированного сухопутного зернового флота. Этот флот станет альтер- нативой традиционным морским маршрутам и будет состоять из 22 тыс. специализированных зерновых контейнеров, способных перевозить до 600 тыс. тонн зерна в год, а максимальная мощность хранения со- ставит 8 млн. тонн в год. Новый сухопутный зерновой коридор не только спо- собствует укреплению продовольственной безопасно- сти Китая, но и оптимизирует двустороннюю торговлю зерном, предоставляя более быстрый, гибкий и надеж- ный вариант наземной транспор- тировки по сравнению с традици- онными морскими и воздушными маршрутами. Кроме того, дивер- сификация способов транспорти- ровки продовольствия согласуется со стратегией Китая, направлен- ной на снижение рисков импорта, снижение цен на продовольствие и ускорение процедуры импорта. Китай и Россия укрепляют стратегическое партнерство для создания крупного зернового хаба