Miller 31 2023

МЕЛЬНИК-MILLER • ИЮЛЬ АВГУСТ 2023 81 АНАЛИЗ РЫНКА так ли?! Не совсем. Те, кто знаком с причинами, вы- звавшими разрыв в показателях в том году, а именно с главной из них – сильной засухой в Бразилии, по- нимали, что с позволения матушки-природы суще- ствует потенциал для огромного подъема как произ- водства, так и экспорта. Кроме того, простой взгляд на ценовую конкуренцию между бразильской и аме- риканской кукурузой говорил нам о том, что в бли- жайшие годы бразильский экспорт кукурузы отнимет значительный кусок мировой доли США. Именно так и произошло, и, скорее всего, будет происходить и дальше, несмотря на сильную конкуренцию со сто- роны Аргентины и стран Черноморского региона, а также, разумеется, США. Наконец, по прогнозам MD Commodities, в ближай- шие 2-3 года производство и экспорт в Бразилии могут достигнуть 150+ и 55+ млн. тонн (график 3). СОЕВЫЕ БОБЫ В последние годы Бразилия укрепила свое домини- рующее положение на рынке соевых бобов. В насто- ящее время на ее долю приходится более 55% всего мирового экспорта сои, а при благоприятных погод- ных условиях к 2025 г. она может достичь почти 60% мировой доли экспорта этой масличной культуры. В отличие от этого, доля США в последние годы неу- клонно сокращается, особенно с 2017/18 года (график 4). В начале 2000-х годов США были доминирующей силой на рынке соевых бобов – в свое время они име- ли преимущество над Бразилией в 58% к 24% по доле мирового экспорта сои. График буквально перевернулся: Бразилия в бли- жайшие год-два может более чем вдвое увеличить долю США в мировом экспорте. Какой невероятный поворот событий! ЛОГИСТИКА Как может быть, что страна с такой «слабой ло- гистикой» может быть крупнейшим экспортером в мире по многим товарам? Может быть, хотя логисти- ка Бразилии далека от идеала, но, по крайней мере, на данный момент «достаточна» для выполнения по- ставленных задач? Если да, то какого улучшения мож- но ожидать, учитывая, что в последнее время участ- ники рынка, как внутреннего, так и международного, вкладывают средства в значительное улучшение ло- гистики в стране? Несмотря на некоторые очевидные проблемы, не все потеряно, когда речь идет о логистике в Бразилии. Возьмем, к примеру, регион, известный как «Северная дуга». Он состоит из шести основных «новых портов» на севере Бразилии, которые еще 10 лет назад прак- тически не влияли на общий объем бразильского экспорта. За последние десять лет инвестиции в этот регион «зашкаливают» – и результаты налицо: