Мельник Журнал Год: 10 Номер: 27 сентябрь - Oктябрь 2022

56 ИНТЕРВЬЮ МЕЛЬНИК-MILLER / СЕНТЯБРЬ- ОКТЯБРЬ 2022 Мы не могли поверить русским, поскольку они могли в любой момент нарушить обязательство по заключению зернового соглашения. Вот поче- му ООН и Турции нужно было в этой сделке как-то гарантировать ее выполнение. С 1 августа по 27 сентября из украинских портов вышло 231 судно, на которых было перевезено около 5,2 млн. тонн зерновых и масличных культур. Украинский экс- порт зерна способствует снижению цен на про- дукты питания на мировом рынке. Всемирный банк заявил, что не ожидает роста цен на продук- ты питания до конца года. Помогло ли соглашение сократить стоимость доставки и высокие страховые взносы? Могут ли заказчики получать грузы из Украины и нахо- дить большие суда? Как вы знаете, стоимость доставки через порты на- много дешевле по сравнению с железнодорожным или автомобильным транспортом. Страховые взносы всегда зависят от процентных соотношений происше- ствий; следовательно, пока зерновой коридор рабо- тает без происшествий, взносы будут снижаться. Пока сложно найти суда для украинских пор- тов, но все больше судовладельцев видят много- обещающие перспективы зернового коридора и подают суда под погрузку в украинские порты. Я надеюсь, что в сентябре будет легче зафрахтовать судно. Как вы думаете, позволит ли соглашение вер- нуть украинский экспорт зерна на довоенный уровень, в объеме 4-5 млн. тонн в месяц? Мы надеемся, что открытие украинских портов для экспорта зерна увеличит экспорт примерно до 3-3,5 млн. тонн зерновых и масличных культур в месяц. Это ниже естественного довоенного объ- ема экспорта в 6-7 млн. тонн в месяц. Если бы мы могли экспортировать из Николаевского порта, крупнейшего экспортного пункта в довоенный пе- риод, это добавило бы объемов экспорта. Не могли бы вы предоставить нам информа- цию о последней ситуации в украинских портах Черного моря? Портовая инфраструктура по- страдала во время войны?