Мельник Журнал Год: 8 Номер: 9 Апрель 2019

26 МЕЛЬНИК-MILLER / АПРЕЛЬ 2019 НОВОСТИ Мировые зерновые гиганты планируют построить железную дорогу в Бразилии Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) и бразильская компания Amaggi ведут переговоры об эксплуатации 968 ки- лометров автомагистрали BR-163 сроком на 10 лет. Согласно заявлению компании EDLP, которая за- нимается развитием инфраструктуры и логистики, планируется, что вышеупомянутая магистраль будет выполнять роль зерновой транспортной артерии страны. Порты, соединённые с этой дорогой, в про- шлом году способствовали осуществлению Брази- лией 28% экспорта сои и кукурузы. Роберто Мейра, один из директоров компании EDLP, Сан-Паулу, в заявлении, сделанном агентству ново- стей Рейтер, сообщил о том, что планы, связанные с развитием автомагистрали, будут переданы на рас- смотрение правительству. Он сообщил, что инициати- ва вышеуказанных компаний эксплуатировать линию на протяжении 10 лет, а не 20 или 30, может являться привлекательной с точки зрения правительства. Министерство инфраструктуры Бразилии ранее объ- явило о намерении предоставить разрешение на право эксплуатации автомагистрали BR-163. Однако детали проекта пока не известны. Запрос на право эксплуата- ции на более короткий срок сопоставляется с линией железной дороги, которая будет строиться параллель- но магистрали. Строительство этой линии планируется начать в 2025 году и завершить до 2030 года. Планируется, что тендерный процесс для линии же- лезной дороги Ferrograo начнётся в течение года. Че- тыре ведущие мировые компании в сфере торговли зерном прогнозируют, что инвестиции в логистику Бра- зилии сократят затраты на железнодорожную линию и устранят нестабильность в транспортировке. Потому что в связи с неудовлетворительным состоянием авто- магистрали ежегодно на определённых ее участках воз- никают длинные пробки из грузовых фур. РЕЙТЕР Четыре крупнейших в мире компании в области торговли агропродукцией и их бразиль- ский конкурент Amaggi рассматривают совместное участие в тендере на эксплуатацию дороги, соединяющей зерновой регион страны с северными портами. Компании, кото- рые поддерживают отношения для формирования консорциума, оценивают также воз- можность строительства железнодорожной линии параллельно этой дороге.