Мельник Журнал Год: 3 Номер: 5 Апрель - Октябрь 2015

20 СТАТЬЯ Чем интенсивнее перемешивание пыли с воздухом, тем сильнее взрыв. Два фактора влияют на силу взры- ва — максимальное давление взрыва и максимальная скорость повышения давления. Повышение давления — результат внезапного образования газа в процессе химической реакции и выделения при этом тепловой энергии. Часть пылевой смеси от первичного взрыва служит источником для вторичного взрыва. Таким образом, реализация организационных и тех- нических мероприятий, направленных на обеспече- ние взрывобезопасности действующих производств, позволяет свести вероятность возникновения вторич- ных взрывов к минимуму. При наличии достаточного количества горючей смеси и замкнутого пространства за первичным взрывом могут последовать еще серия взрывов. Вывод: вторичные взрывы представляют со- бой деструктивные силы в элеваторе (везде, где взры- воопасная концентрация пыли выше верхнего порога), которые приводят к цепной реакции первичного взры- ва и вызывают серьезные структурные повреждения. ГДЕ ВОЗНИКАЮТ ПЫЛЕВЫЕ ВЗРЫВЫ? Пылевые взрывы возникают прежде всего в замкну- тых пространствах, таких как пункты транспортировки зерна, ковшовые элеваторы или конвейеры закрытого типа. Так как в таких местах зерновая пыль, источни- ком которой является трение зерен друг о друга во время любого. перемещения, а также при работе ковшевых эле- ваторов и движении ленточных и цепных конвейе- ров, концентрируется в воздухе. Это интенсивное и быстрое пердвижение зерна, приводит к высокой концентрации частиц пыли (диаметр от 2 до 20 мкм), находящихся в атмосфере во взвешенном состоянии. Частицы пыли, как правило, взаимодействуют с искрой от привода конвейера ит. д. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ВЗРЫВОВ ЗЕРНОВОЙ ПЫЛИ 1. Строго соблюдать рекомендованные для элевато- ров санитарно-гигиенические требования. Совершать регулярную уборку всех рабочих поверхностей элева- тора. 2. В соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя еженедельно или в две недели один раз выполнять смазку подшипников 3. Использовать при транспортировке и выгрузке зерна технологию подавления зерновой пыли (глази- рование зерна минеральным маслом). 4. Установить на основные узлы элеватора (приво- дной вал ит. д. ) датчики температуры подшипниково- го узла. 5. В целях предотвращения возникающего в резуль- тате трения нагрева деталей установить датчики тре- ния на корпусе ковшового элеватора. 6. Периодически (еженедельно или раз в две не- дели) поддерживать программу мониторинга темпе- ратуры подшипника. Выполнять периодические из- мерения температуры подшипников и сравнивать с предыдущими показаниями. Существенное повыше- ние температуры (от 10 до 20 ° F или более в неделю или двух недель) может указывать на выход из строя подшипника и необходимость замены подшипника. 7. Заменить стальные ковши на опорных частях эле- ватора на пластиковые ковши. 8. Использовать антистатические транспортер- ные ленты в ленточных элеваторах с горизонтальной транспортировкой. 9. Для удаления пыли, зерна и других включений установить на боковых панелях элеватора чистящие лопасти. 10. В пунктах транспортировки зерна использовать аспирационные системы. Установить вентиляционные системы в тоннелях, галереях, в местах расположения конвейеров открытого типа и зонах парковки карьер- ных самосвалов. 11. В целях обеспечения концентрации пыли в воз- духе ниже уровня MEC установить на конвейерах аспи- рационные системы или вытяжные системы вентиля- ции. 12. Чистить пылесборники и выполнить замену филь- тровальных мешков с интервалом, рекомендованным фирмой-производителем. 13. Чистить циклонные пылеуловители через задан- ные интервалы времени. 14. Установить перегородки в зоне парковки карьер- ных самосвалов, чтобы обеспечить существенное со- кращение пыли в воздухе во время выгрузки зерна.